1. Assurez-vous que le v\u00e9hicule est muni d’une plaque de ch\u00e2ssis secondaire qui indique clairement qui a modifi\u00e9 le v\u00e9hicule et le num\u00e9ro \u00ab\u00a0E\u00a0\u00bb de son approbation. Il doit \u00eatre situ\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la plaque de ch\u00e2ssis d’origine du constructeur, sous le capot ou \u00e0 l’int\u00e9rieur de l’une des portes avant.<\/p>\n
2. Assurez-vous que le v\u00e9hicule n’est pas en surcharge. Il est impossible d’am\u00e9liorer l’int\u00e9rieur d’un v\u00e9hicule sans ajouter du poids et chaque v\u00e9hicule a un poids brut maximal fix\u00e9 par le fabricant d’origine. Si cette limite est d\u00e9pass\u00e9e, votre assurance et votre garantie seront invalid\u00e9es. Il n’est pas s\u00fbr de conduire un v\u00e9hicule en surpoids. En termes simples, vous devez d\u00e9duire 75 kg du poids brut du v\u00e9hicule pour chaque place assise afin de calculer le poids net du v\u00e9hicule sans les passagers. Une Classe V transform\u00e9e avec un PTAC de 3100 kg ne doit pas peser plus de 2650 kg avec 6 places assises. Un Sprinter de 3500Kg avec 8 si\u00e8ges ne devrait pas peser plus de 2900Kg sans passagers.<\/p>\n
3. Cloison de s\u00e9paration du conducteur – Si le v\u00e9hicule qui vous int\u00e9resse est \u00e9quip\u00e9 d’une cloison de s\u00e9paration du conducteur, il est obligatoire pour Mercedes-Benz de passer un test ISO sur la cloison de s\u00e9paration. Elle est destin\u00e9e \u00e0 prot\u00e9ger le conducteur et le copilote en cas d’accident.<\/p>\n
4. Cloison de s\u00e9paration du conducteur \u2013 Si le v\u00e9hicule qui vous int\u00e9resse est \u00e9quip\u00e9 d\u2019une cloison de s\u00e9paration du conducteur, il est obligatoire pour Mercedes-Benz de passer un test ISO sur la cloison de s\u00e9paration. Elle est destin\u00e9e \u00e0 prot\u00e9ger le conducteur et le copilote en cas d\u2019accident. Du point de vue de la s\u00e9curit\u00e9 et du confort, il est imp\u00e9ratif que le conducteur puisse r\u00e9gler enti\u00e8rement son si\u00e8ge pour optimiser sa position de conduite. Assurez-vous de vous asseoir \u00e0 la place du conducteur et si vous avez un chauffeur ou un agent de s\u00e9curit\u00e9, assurez-vous qu’il essaie avant d’acheter.<\/p>\n
5. Si\u00e8ges \u2013 Si les si\u00e8ges ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9s, vous voudrez voir la preuve qu\u2019ils ont pass\u00e9 un test de traction dans le v\u00e9hicule pour obtenir le statut de voiture de tourisme M1 europ\u00e9enne. Cela garantit que le si\u00e8ge, la ceinture de s\u00e9curit\u00e9 et les fixations de la base du si\u00e8ge sont suffisamment solides pour r\u00e9sister \u00e0 un choc.<\/p>\n
6. Appuie-t\u00eate \u2013 la loi exige que l\u2019appuie-t\u00eate ait une hauteur minimale de 800 mm entre la base du si\u00e8ge et le centre de l\u2019appuie-t\u00eate. Si le v\u00e9hicule que vous envisagez poss\u00e8de des appuis-t\u00eate particuli\u00e8rement bas en raison de si\u00e8ges non standard, ils ne seront d’aucune utilit\u00e9 en cas d’accident et seront ill\u00e9gaux.<\/p>\n
7. Modifications \u00e9lectriques \u2013 Si un v\u00e9hicule a subi des modifications \u00e9lectriques, le v\u00e9hicule entier doit \u00eatre soumis \u00e0 nouveau \u00e0 l\u2019essai CEM. Cela garantit que l’installation n’affectera pas le bon fonctionnement des syst\u00e8mes du v\u00e9hicule (ABS, contr\u00f4le de traction, acc\u00e9l\u00e9rateur, freins, etc.).<\/p>\n
8. Zones de d\u00e9formation \u2013 Lors de l\u2019am\u00e9lioration d\u2019un v\u00e9hicule, aucun \u00e9quipement ne doit \u00eatre plac\u00e9 entre le rev\u00eatement int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur du v\u00e9hicule. Les constructeurs d\u00e9ploient des efforts consid\u00e9rables pour s’assurer que les v\u00e9hicules sont s\u00fbrs en cas d’impact lat\u00e9ral (en fait, en cas d’impact quelconque) et l’espace clairement d\u00e9fini entre le mobilier lat\u00e9ral d’usine et le rev\u00eatement ext\u00e9rieur du v\u00e9hicule est con\u00e7u dans cette optique. L’installation d’\u00e9quipements suppl\u00e9mentaires dans ces zones, comme des coffres-forts et des machines \u00e0 caf\u00e9, nuit \u00e0 la capacit\u00e9 du v\u00e9hicule \u00e0 prot\u00e9ger les occupants en cas d’accident. Cette pratique est absolument interdite par le fabricant d’origine.<\/p>\n
9. Approbations\/homologation \u2013 Si le convertisseur que vous envisagez d\u2019acheter pr\u00e9tend \u00eatre \u00ab approuv\u00e9 \u00bb ou \u00ab homologu\u00e9 \u00bb, demandez \u00e0 qui il a \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9. Il est facile de s’adresser au fabricant d’origine ou de v\u00e9rifier son homologation pour le confirmer.<\/p>\n
10. Garantie \u2013 Si un convertisseur potentiel pr\u00e9tend que la garantie du fabricant d\u2019origine n\u2019est pas affect\u00e9e par sa conversion, v\u00e9rifiez aupr\u00e8s du fabricant d\u2019origine.<\/p>\n
11. Il existe trois fa\u00e7ons d\u2019enregistrer un v\u00e9hicule modifi\u00e9 au Royaume-Uni. La premi\u00e8re consiste \u00e0 terminer la conversion apr\u00e8s l’immatriculation du v\u00e9hicule, ce qui permet d’\u00e9viter les formalit\u00e9s l\u00e9gales de test \u00e9lectrique, de crash test et de toute autre forme d’inspection de s\u00e9curit\u00e9. Cela doit \u00eatre \u00e9vit\u00e9. Deuxi\u00e8mement, il y a l’IVA (Individual Vehicle Approval) qui n’effectue aucun test physique des diff\u00e9rentes modifications apport\u00e9es au v\u00e9hicule. Il s’agit d’une inspection visuelle. \u00c0 ne pas confondre avec la r\u00e9ception par type. Enfin, il y a la r\u00e9ception par type de v\u00e9hicule complet de la Communaut\u00e9 europ\u00e9enne, qui est la voie emprunt\u00e9e par tous les grands constructeurs. Elle veille \u00e0 ce que chaque modification apport\u00e9e au v\u00e9hicule soit enti\u00e8rement r\u00e9glement\u00e9e et test\u00e9e afin de garantir la s\u00e9curit\u00e9 du conducteur et des passagers. Senzati est le seul convertisseur \u00e0 disposer de l’homologation de type de v\u00e9hicule complet de la Communaut\u00e9 europ\u00e9enne et de l’homologation Mercedes-Benz.<\/p>\n
Senzati\u00ae<\/sup> appelle nos approbations des \u00ab menottes dor\u00e9es \u00bb Bien que la r\u00e9ception europ\u00e9enne par type et la r\u00e9ception par le fabricant limitent les modifications que nous pouvons apporter \u00e0 un v\u00e9hicule, elles garantissent absolument que la s\u00e9curit\u00e9 du conducteur et des passagers n’est pas compromise. Il garantit \u00e9galement que le v\u00e9hicule fonctionnera correctement tout au long de sa vie et que la maintenance et l’entretien ne seront pas compromis.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [vc_row type=\u00a0\u00bbfull_width_background\u00a0\u00bb full_screen_row_position=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb column_margin=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb column_direction=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb column_direction_tablet=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb column_direction_phone=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb bg_color=\u00a0\u00bb#000000″ scene_position=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb top_padding=\u00a0\u00bb50″ bottom_padding=\u00a0\u00bb50″ top_margin_phone=\u00a0\u00bb-50px\u00a0\u00bb text_color=\u00a0\u00bblight\u00a0\u00bb text_align=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb row_border_radius=\u00a0\u00bbnone\u00a0\u00bb row_border_radius_applies=\u00a0\u00bbbg\u00a0\u00bb overflow=\u00a0\u00bbvisible\u00a0\u00bb class=\u00a0\u00bbshadow-block\u00a0\u00bb overlay_strength=\u00a0\u00bb0.3″ gradient_direction=\u00a0\u00bbleft_to_right\u00a0\u00bb shape_divider_position=\u00a0\u00bbbottom\u00a0\u00bb bg_image_animation=\u00a0\u00bbnone\u00a0\u00bb gradient_type=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb shape_type=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb][vc_column column_padding=\u00a0\u00bbpadding-5-percent\u00a0\u00bb column_padding_tablet=\u00a0\u00bbinherit\u00a0\u00bb column_padding_phone=\u00a0\u00bbinherit\u00a0\u00bb column_padding_position=\u00a0\u00bball\u00a0\u00bb column_element_direction_desktop=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb column_element_spacing=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-6754","page","type-page","status-publish"],"acf":[],"yoast_head":"\n