1. Assicurarsi che il veicolo abbia una targa secondaria del telaio che definisca chiaramente chi ha modificato il veicolo e il numero “E” della sua omologazione. Deve trovarsi accanto alla targhetta telaio originale del Costruttore sotto il cofano o all’interno di una delle porte anteriori.<\/p>\n
2. Assicurarsi che il veicolo non sia in sovrappeso. \u00c8 impossibile aggiornare l’interno di un veicolo senza aggiungere peso e ogni veicolo ha un peso lordo massimo stabilito dal produttore originale. Se questo limite viene superato, l’assicurazione e la garanzia non saranno valide. Non \u00e8 sicuro guidare un veicolo in sovrappeso. In termini semplici, \u00e8 necessario detrarre 75 kg dal peso lordo del veicolo per ogni posto a sedere per calcolare il peso netto del veicolo senza passeggeri. Una Classe V convertita con un GVW di 3100 Kg non dovrebbe pesare pi\u00f9 di 2650 Kg con 6 posti a sedere. Uno Sprinter da 3500Kg con 8 posti non dovrebbe pesare pi\u00f9 di 2900Kg senza passeggeri.<\/p>\n
3. Partizione del conducente: se il veicolo che ti interessa dispone di una partizione del conducente, \u00e8 un requisito Mercedes-Benz superare un test di partizione del carico ISO. Questo \u00e8 progettato per proteggere il conducente e il copilota in caso di incidente.<\/p>\n
3.1 Spazio del conducente \u2013 La maggior parte dei divisori del conducente aftermarket limita lo spazio disponibile per il conducente. Dal punto di vista della sicurezza e del comfort, \u00e8 imperativo che il conducente possa regolare completamente il proprio sedile per ottimizzare la propria posizione di guida. Assicurati di sederti al posto di guida e, se hai un autista o una guardia di sicurezza, assicurati che provino prima di acquistare.<\/p>\n
4. Sedili: se i sedili sono stati aggiornati, vorrai vedere la prova che hanno superato un test di trazione nel veicolo per ottenere lo stato di autovettura europea M1. Ci\u00f2 garantisce che i fissaggi del sedile, della cintura di sicurezza e della base del sedile siano abbastanza resistenti da resistere a un incidente.<\/p>\n
5. Poggiatesta – esiste un requisito legale per un poggiatesta che deve avere un’altezza minima di 800 mm dalla base del sedile al centro del poggiatesta. Se il veicolo che stai considerando ha poggiatesta particolarmente bassi a causa dei sedili non standard, saranno inutili in caso di incidente e illegali.<\/p>\n
6. Aggiornamenti elettrici: se un veicolo presenta modifiche elettriche, l’intero veicolo deve essere sottoposto nuovamente al test EMC. Ci\u00f2 garantisce che l’installazione non influisca sul corretto funzionamento dei sistemi del veicolo (ABS, controllo della trazione, acceleratore, freni, ecc.).<\/p>\n
7. Zone di accartocciamento \u2013 Quando si aggiorna un veicolo, nessuna attrezzatura deve essere posizionata tra la pelle interna ed esterna del veicolo. I produttori spendono notevoli sforzi per garantire che i veicoli siano al sicuro in caso di impatto laterale (anzi qualsiasi impatto) e lo spazio chiaramente indicato tra i mobili laterali di fabbrica e la pelle esterna del veicolo \u00e8 progettato tenendo presente questo. L’installazione di apparecchiature aggiuntive in queste aree, come casseforti e macchine da caff\u00e8, riduce la capacit\u00e0 del veicolo di proteggere gli occupanti in caso di incidente. Questa pratica \u00e8 assolutamente vietata dal Costruttore Originale.<\/p>\n
8. Approvazioni\/Omologazione \u2013 Se il convertitore che stai prendendo in considerazione afferma di essere “Approvato” o “Omologato”, chiedi da chi? \u00c8 facile parlare con il produttore originale o controllare la loro omologazione e confermarlo.<\/p>\n
9. Garanzia \u2013 Se un potenziale trasformatore afferma che la garanzia del produttore originale rimane inalterata dalla sua conversione, verificare con il produttore originale.<\/p>\n
10. Esistono tre modi per immatricolare un veicolo modificato nel Regno Unito. Il primo \u00e8 completare la conversione dopo che il veicolo \u00e8 stato immatricolato, il che evita gli aspetti legali del test elettrico, del crash test e di qualsiasi altra forma di ispezione di sicurezza. Questo dovrebbe essere evitato. In secondo luogo, esiste l’IVA (Individual Vehicle Approval) che non effettua alcun test fisico delle varie modifiche al veicolo. \u00c8 un’ispezione visiva. Questo non deve essere confuso con l’omologazione. Infine, c’\u00e8 l’omologazione dell’intero veicolo della Comunit\u00e0 europea, che \u00e8 il percorso intrapreso da tutti i principali produttori. Garantisce che ogni modifica al veicolo sia ampiamente regolata e testata per garantire la sicurezza del conducente e dei passeggeri. Senzati \u00e8 l’unico convertitore con omologazione del veicolo intero della Comunit\u00e0 Europea e omologazione Mercedes-Benz.<\/p>\n
Senzati\u00ae <\/sup> fa riferimento alle nostre approvazioni come manette d’oro. Sebbene l’omologazione europea del tipo e l’approvazione del produttore limitino le modifiche che possiamo apportare a un veicolo, garantiscono assolutamente che la sicurezza del conducente e dei passeggeri non sia compromessa. Garantisce inoltre che il veicolo funzioner\u00e0 correttamente per tutta la sua vita e che la manutenzione e la funzionalit\u00e0 non saranno compromesse.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [vc_row type=”full_width_background” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” bg_color=”#000000″ scene_position=”center” top_padding=”50″ bottom_padding=”50″ top_margin_phone=”-50px” text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” overflow=”visible” class=”shadow-block” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none” gradient_type=”default” shape_type=””][vc_column column_padding=”padding-5-percent” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_direction_desktop=”default” column_element_spacing=”default”…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-7874","page","type-page","status-publish"],"acf":[],"yoast_head":"\n