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À PROPOS DE SENZATI

Senzati a été fondée en 2013 pour travailler exclusivement avec Mercedes-Benz sur le développement et la production de transporteurs de personnes de luxe. Dès le départ, l’objectif était d’être le seul fabricant du secteur à disposer à la fois de l’homologation européenne des véhicules complets et de l’homologation Mercedes-Benz. Les conversions de luxe les plus populaires sont celles de la Mercedes Classe V. Tous les modèles de conversions de luxe de la Classe V de Senzati sont entièrement approuvés. Pour parvenir à cette position unique, Senzati a dû passer par une myriade d’approbations : -.

Les airbags de siège et de rideau doivent être testés à nouveau pour s’assurer que le déploiement des airbags n’est pas affecté par le réaménagement de l’intérieur luxueux.

Les cloisons de séparation et les consoles centrales doivent être soumises à un essai de charge ISO pour garantir qu’elles sont résistantes aux chocs.

Le véhicule entier, avec tous les accessoires électroniques possibles installés et fonctionnant, doit être soumis à un test CEM (compatibilité électromagnétique). Cela permet de garantir deux facteurs importants. Le plus important est que les composants et accessoires électroniques nouvellement installés n’affectent pas le fonctionnement sûr du véhicule (freins antiblocage, accélérateur électronique, contrôle de la traction, etc.) et, deuxièmement, que le véhicule n’interfère pas avec le fonctionnement correct de l’électronique embarquée (téléviseurs, intercom, stéréo, etc.). Il ne sert à rien d’avoir un transporteur de personnes prétendument luxueux si l’intérieur ne fonctionne pas correctement.

Tous les meubles et tissus d’intérieur doivent subir un test de combustion (essai au feu) pour s’assurer qu’aucune fumée toxique ne sera libérée, que les articles s’éteignent rapidement et qu’il ne peut y avoir de ré-allumage.

Toutes les configurations de sièges et tous les sièges doivent être soumis à des essais de traction (crash test) pour s’assurer qu’ils résisteront à un impact potentiellement énorme. Ceci est particulièrement important pour les sièges VIP de la Classe V, qui sont équipés de ceintures de sécurité intégrées. En effet, en cas d’accident, le poids total de l’occupant doit être supporté par la structure du siège et non par une ceinture fixée directement au châssis de la voiture. De nombreux convertisseurs prétendent utiliser des sièges Mercedes-Benz d’origine, mais un siège provenant d’un G-Wagon ou d’une Classe S n’est pas adapté pour être installé dans une Classe V de luxe. Il en va de même pour les imitations bon marché qui ressemblent aux sièges et aux commandes d’origine mais qui n’ont rien de la résistance requise pour résister à un choc.

Il existe également toute une série d’autres règles à respecter qui garantissent de manière exhaustive que le véhicule final est sûr et conforme.

Une fois tous ces obstacles franchis, les modifications doivent être approuvées par l’agence de certification des véhicules (VCA) et des contrôles et documents doivent être mis en place pour garantir la conformité de la production. Cela garantit que chaque véhicule Senzati respecte les règles strictes mises en place pour protéger les occupants et les autres usagers de la route.

C’est pourquoi Senzati est un constructeur de véhicules enregistré, qui livre des véhicules neufs à ses clients, et non un convertisseur après-immatriculation qui apporte des modifications non approuvées à un véhicule d’occasion.